OFO小黄车认为:在上海凭芝麻信用免押金的用户到成都不能免押金

在成都市区“力所能及”的小范围内，傅老师发现好像OFO小黄车要比摩拜单车要多一些。不过OFO的样式和上海的小黄车没有什么区别，反而摩拜单车在成都街头推出了一个新款：篮子加大加深，更具线条感，可调节升降的坐凳也更结实了，尤其是那个固定的拉手，整车的橙色看上去细腻柔和，确实很舒服。

骑了一下午的摩拜单车，晚上傅老师想换换小黄车，一扫码OFO来了门头一棍：“城市用户用车需要交纳押金～”，点击Deposit，要先存99块钱的押金。

傅老师实在想不通，在上海凭芝麻信用免押金的用户到成都为什么就需要押金了？另外那个“城市用户”是个啥子意思？是不是“农村用户”或者“低端人群”就要“禁止用车”？无论如何，城市用户用车需要补交押金这个事实让小黄车在“凭信用免押金”上建立起来的良好形象大打折扣！OFO在成都以押金名义故意取消上海（或者外地/成都以外）用户用车权利对用户带来了极其糟糕的用户体验，而且这是很伤人心的。

上午的时候傅老师骑着膜拜单车还在想：摩拜单车和OFO小黄车这样的大品牌就是不一样，一部手机，骑遍天下！OFO晚上就用事实来给傅老师打脸。

——本文最后由傅老师于2018-01-02编辑过

优步Uber初始体验为何如此糟糕?也谈专车与黑车!

2015.9.29号凌晨，傅老师搭乘成都航空航班落地成都双流机场。一早听说成都的出处车混乱，尤其是晚上、郊区，机场出发的出租车要么不载你，要么不打表私下议价，原本跑30几块能到的，少了60不走。

于是傅老师打算体验一下传说中的优步：
1、启动一下GPS；
2、开启优步这个APP，很快就定位了傅老师的位置在双流机场；
3、输入目的地，然后确认，选择的People Uber（人民优步），没有选Black car(黑车？？）。

屏幕上立刻显示附近有车，确认后大约1分钟司机电话就过来了，问具体到什么地方，地点都还没讲清楚，司机一听说是3个人，就表示不载了（怕傅老师3人抢钱？）。由于当时已经是凌晨1点过了，索性乘机场巴士到人民南路然后市区转乘出租车。

反思一下，为什么第一次使用优步体验这么差呢？
1、当你在APP上确定起点和终点的时候，APP并没有告诉你多少钱，这个“摸着石头过河”的感觉很不好；
2、优步专车司机可以拒绝载客，这个太不专业了（“双流机场-红牌楼”根本就是成熟线路）。

事实上，专车司机游走在马路上时和黑车没有区别，他既可以揽专车平台上的活，也可以拉路上碰到的客。恰好傅老师在28号晚上赶往浦东机场的时候就搭乘了一辆黑车，当时忽然下起了小雨，大华附近，根本拦不到出租车，一辆路过的小车摇下窗子：“要不要送？”“走，大华三路站。”就在这短短的10分钟时间里，傅老师和“黑车”司机聊了不少东西：

1、该司机也是国内某专车平台的签约司机（看上去像黑车转型的）；
2、所谓签约，其实就是司机本人上传必要的证件，例如身份证、驾照、车辆信息等；
3、目前国内的专车平台采用和专车司机分成的模式，他签约的专车公司（滴滴）采取的是21:79的模式，即载客所得收入的21%由专车公司提留，79%归司机；
4、乘客与司机没有任何直接（现金）或间接（刷卡、支付宝）的交易，所有费用直接如专车公司，专车公司以周为周期与司机结算，上述21%为司机净得，相当于专车公司帮司机缴税了（如果有税收的话）。
5、对比出租车司机而言，相同的是你拉客了才有钱，不拉客就没钱；然而关键的不同是，出租车司机你不拉客还得给出租车公司份子钱，专车司机不用交这个份子钱。
6、当系统推送附近有乘客时，专车司机可以接单，也可以不接，完全自由。该司机说，刚刚有一个2公里外的客人，他懒得跑了，既然我上车了就不接单了，一来跑过去两公里麻烦，而来我这个属于“黑车私单”，15块全归自己，接平台上的单，自己只能拿到79%。
7、黑车司机的顾虑：
“你看，如果你是小姑娘的话，晚上我招手你肯定不敢上来了。但是如果走滴滴平台的话，就没问题了，我这边所有信息平台上都有，你找得到人。”

也许在不久之后傅老师将再次尝试一下优步，希望能有更好的体验。

——本文最后由傅老师于2015-10-07编辑过

2015国庆川大印象

去磨子桥电脑城（百脑汇和新世纪电脑城）的时候顺便到川大正门兜了一圈，四川大学正门修得颇有复古之风。

川大门口两旁的荷花池，正是：
接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红。

——本文最后由傅老师于2015-10-05编辑过